近年来，随着汽车工业的快速发展，为国内制动器业的发展营造了*越的发展机遇。制动器俗称刹车，是使机械中的活动件制止或减速的紧张机械零件。目前国内已形成4个大型制动器生产基地，分别为辽宁省的营口、安徽省的芜湖和浙江温州的瑞安以及余姚三七市镇。随着制动器及ABS在华量产体系体例的赓续巩固，相干产品开始向海外出口，近年来出口量看好。

　　在中国汽车标准赓续强化的背景下，乘用及商用车制动体系开始向盘式制动器过渡，同时ABS也开始由中**乘用车向经济型乘用车及商用车普及。此外，随着外资系制造商向中国的生产转移及民族系制造商研发事业取得进展，技术性更高的气压盘式制动器、ABS的量产体系体例建设也赓续向前发展。2007年汽车制动器生产规模同比增加24%增至2804万台，其中盘式制动器生产比率从1998年的3.2%增至2007年的41.8%。2007年6家统计对象的ABS累计产量更达113万台。

　　1990年代末期，中国汽车制动器行业以生产鼓式制动器为主;2000年代初，随着乘用车生产规模的扩大，才开始向制动性及散热性能均优于鼓式制动器的盘式制动器过渡，2007年盘式制动器生产规模达1170万台，增至1998年的188倍。同时，ABS装置范围从中**乘用车扩大到小型车与经济型车，*端商用车也开始大规模装备ABS。截至2008年乘用车用液压式ABS的普及率增至90%以上;在*端商用车领域，*端轻型客车对液压ABS、大型客车及重型火车对气压式ABS的需求仍在赓续扩大。根据这种情况，制动器及ABS供给商在扩大设备投资的同时，还致力于建设供给体系体例。有关数据表现，2007年制动器出口额增至3.4亿美元，相称于2001年出口额的7倍。2007年，ABS出口额比2003年增加了49.5%，增至946万美元。

　　然而，出口至国外市场的制动器产品重要用于牵引车、拖车、客车、矿山自卸车、轻型货车及重型火车等，真正用于乘用车的出口量**很是少。国内制动器生产企业重要给国内车企配套，如浙江亚太机电重要配套东风汽车、一汽车、长安汽车、一汽大众、上海通用、上海大众、北京奔驰、奇瑞汽车等，万向集团则重要配套东风汽车、一汽车。可以说，中国制动器市场已被外资及民族大品牌所垄断。不过，2009年我国汽车产量1350万辆大关，为轿车零部件配套营造了不可忽视的大市场，对于民族系制动器供给商而言更是不容错失、实现突飞猛进的庞大机会。因此，国内供给商应在这个时期捉住各种机会，进步品牌着名度及美誉度，争夺更多采购商的承认。